航發科普
植樹節,一起來種棵“成功樹”
來源:       發布時間:2020-03-12

  今天是3月12日,第42個“植樹節”。種下一棵樹、造出一片林可以改善居住環境,提高生活質量。

  作為航空發動機科研工作者,我們在積極參加植樹造林的同時,也可以在工作中種下一棵棵“成功樹”,提高產品研制質量,實現產品設計一步到位、試制一次做對、試驗一次成功。

 

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  航空發動機是復雜的動力裝置。典型的渦輪噴氣發動機由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪、加力燃燒室、尾噴管、附件傳動裝置與附屬系統等組成,其成功運轉需要各系統和結構單元緊密配合,需要關重件性能可靠。

  在一些重大裝備研制過程中,質量工程師會對曾經發生的各類質量事故進行原因追蹤分析,常用樹形故障分析法,也叫“事故樹”分析法。“事故樹”分析法由美國貝爾實驗室在上世紀六七十年代提出,以系統不希望發生的事件為頂事件和分析目標,通過逐層推溯到所有可能的原因,由“果”到“因”層層追查,直到原因事件不可分為止,從而確定最根本的事故原因。

  “成功樹”是“事故樹”的對偶樹。“成功樹”是確保成功的技術保障分析方法,以“確保研制一次成功”為頂層事件。“成功樹”是將“事故樹”中的事故發生改為確定不發生,改層層倒推事故原因為層層確認成功條件,直到所有最基礎的零件。

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  在航空發動機質量管理中借鑒運用“成功樹”分析法,就是主動地分析及有計劃、有目的采取預防性措施,可以大大降低問題發生率。其過程包括總體單位按產品結構進行目標分解,分別提出確保一次成功的關鍵環節,確定影響因素,提出分析要求,明確質量責任。相關承制單位對每個影響因素進行分析,給出技術保障方案,層層遞推直到最小的零件研制。為保障復雜項目成功,在建立“成功樹”的同時,一些管理專家還進一步提出了將總目標細化分解的“目標樹”,構成了“目標樹——成功樹”理論(GTST)。

  加快航空發動機自主研制關鍵是推動正向研發,“成功樹”是從“確保一次成功”的目標出發,按照部件和系統進行審查,按照工作時序進行梳理,相對于“事故樹”的逆向改進,是典型的正向規范。學習和使用“成功樹”是推動航空發動機正向研發,確保產品質量,提升研制效率,加快航空發動機自主研制進程的有效方法之一。

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